柴油发电机组（zǔ）运（yùn）行时，通（tōng）常会产生95～128db（a）的噪声。如果不采取（qǔ）必要的降噪措施，机组运行的噪声将对周围环（huán）境造成（chéng）严重损害。为了保（bǎo）护和改（gǎi）善环境（jìng）质量，必须（xū）对噪声（shēng）进行（háng）控制。

　　柴油发（fā）电（diàn）机组的主要噪声（shēng）源均（jun1）为（wéi）柴油机产生，包括排气噪声、机械噪（zào）声和（hé）燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机（jī）噪声、地基振（zhèn）动的传递（dì）所产生的噪声等（děng）：

　　1、排气噪声。排气噪声是一（yī）种高温、高速的脉动性气流（liú）噪声，是发（fā）动机（jī）噪声中能量最大的一种，其噪声可达100db以上，是发动（dòng）机总噪声（shēng）中最（zuì）主要的组成部分。

　　2、机械（xiè）噪声和燃烧噪（zào）声。机械噪声主要是发（fā）动机各运动部件在运转过程中受（shòu）气体压力和运动惯性力（lì）的周期变化（huà）所引起的（de）震动或相互冲击而产生的。它具有噪声传播（bō）远、衰（shuāi）减少的特（tè）点。燃烧噪声（shēng）是柴（chái）油在燃烧过程中产生的结构震（zhèn）动（dòng）和噪声。

　　3、冷却风扇和（hé）排风噪声。机组风（fēng）扇噪声是由涡流噪声、旋转噪声以及（jí）机械噪（zào）声组成。排风噪声、气流噪声（shēng）、风扇噪声（shēng）、机械噪（zào）声会通过排风的通道传播出去，从而对环境造（zào）成噪声污染。

　　4、进风噪声。进风通道（dào）的作用是（shì）：保证发动机的正常工作以及给机组本身创造良好的散（sàn）热条件。机组的进风（fēng）通（tōng）道必（bì）须能够（gòu）使进（jìn）风顺畅进入机房，但（dàn）同（tóng）时机组的机械噪声、气流噪声也（yě）会（huì）通过这（zhè）个进风通道辐射（shè）到机房（fáng）外面。

　　5、地（dì）基振动（dòng）的传递噪声（shēng）。柴油机（jī）强烈的机械（xiè）振动可（kě）通过（guò）地（dì）基远距离传播到室外（wài）各（gè）处然后（hòu）通过地面再幅射噪声。

　　降噪处理（lǐ）的原则是确保柴油发电机组（zǔ）通风条件即不降（jiàng）低输出功率的前提下，采用高效吸音材料和降噪消声装置对进、排风通道和排（pái）气系统进行降噪处（chù）理（lǐ），使之噪声排放达到国家标准（85dB（A））。

　　发电机降（jiàng）噪最根本（běn）的办法是从声（shēng）源着手，采（cǎi）用一些（xiē）常规的降低噪（zào）声的技（jì）术；如消声（shēng）器（qì）、隔声（shēng）、吸（xī）声（shēng）、隔振等乃（nǎi）是最（zuì）有效的办法。

　　1、降低排气（qì）噪（zào）声。排气噪声是（shì）机组最主（zhǔ）要（yào）的噪声（shēng）源，其特点是噪声级高，排（pái）气速度快，治理难度大（dà）。采用（yòng）特制的阻抗型复合式的消声器，一般可使排气噪声降低（dī）40-60db（a）。

　　2、降低轴流（liú）风机噪声。降低发电机组冷却风（fēng）机（jī）噪声时，必须考虑两个问（wèn）题，一是排气通道所允许（xǔ）的压力损失。二是要（yào）求的消声量。针对上述两点，可选用阻性（xìng）片式消声器（qì）。

在有效（xiào）的降低噪（zào）声后（hòu），为使机房环境更加美观（guān）及（jí）实用，通常墙面及（jí）吊顶的吸声层外还以微孔铝塑冲孔板装饰，同（tóng）时合理配置照明（míng）系统等（děng）。